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BIKESTORE

Die War Bird hat eine ganz normale Vergangenheit hinter sich. So wie jedes normalsterbliche Bike bekam sie, Winter für Winter, jeweils ein paar neue Teile angeschraubt. Nur - ein Wahnsinnsbike wurde sie eben nicht.



Eines Tages entschied sich aber die Bikestore Crew doch zur Radikalkur. "G'scheid oder goa net!" Das hieß: Alle Konventionen über Board werfen und die Gefahr eines Stilbruches in Kauf nehmen. Denn: Kompromisse sehen wie Kompromisse aus - und das wäre für die Perfektionisten Nick und Andi das Brechen eines Sakrileges. Für die beiden gilt: Lieber ein Teil aufwendig selbst bauen, als zweitklassige Parts verwenden.



Nicht weniger konsequent wurde an die Lackierung herangegangen. Peter Bardeck wurde mit dem Satz: "Du bist der Künstler, laß dir was ordentliches einfallen!" zum Handeln gedrängt. Mehr gab es nicht zu sagen, denn jeder weiß. daß man die künstlerische Freiheit nur mit ganz wenigen Vorgaben einengen sollte.
Eine Vorgabe wurde doch gemacht. Schwarz und weiß, so der Farbton-Geschmack des zukünftigen Besitzers, der mit dem Erwerb der War Bird sowieso über "Otto Normalgeschmack" stehen dürfte. Und wer kann schon behaupten, daß er mit einem anerkannten Kunstwerk die Straßen unsicher macht.

Die War Bird ist nämlich auf der Salzburger Kunstmesse von der Jury offiziell als Kunstwerk anerkannt worden. Dieser dürfte glücklicherweise wohl der Weg ins Wohnzimmer als Raumschmuck erspart bleiben.



Die Fakten:
Name: War Bird Umbau: Bike Store 1998 Typ: H-D FXR Motor: OEM Zündspulencover: Bikestore Auspuff: Jammer Elektrik: Bikestore Kraftübertragung: stock Bremsen und Scheiben: GMA Federung: Progressive Suspension Räder: Rev Tech Reifen vorne: 100/90-19 hinten: 150/80-16 Rasteranlage: Bikestore



Design-Sutdie von Peter Bardeck